Headline24jam.com – Pengujian baru yang dilakukan oleh Dekra menunjukkan bahwa keselamatan mobil modern telah berkembang pesat dibandingkan model lawas. Organisasi keselamatan mobil independen asal Berlin ini menguji sebuah Volkswagen Golf generasi kedua dari tahun 1989 dan membandingkannya dengan generasi kedelapan yang diproduksi pada tahun 2024.
Uji Tabrak yang Menggugah Kesadaran
Uji tabrak dilaksanakan di pusat uji milik Dekra di Neumünster, Jerman. Di dalam pengetesan ini, Golf II diluncurkan ke penghalang dengan kecepatan sekitar 40 mph (60 km/jam), mensimulasikan prosedur uji tabrak depan yang diadopsi Euro NCAP hingga tahun 2020. Penghalang tersebut dirancang untuk menyerap energi dan meniru tabrakan pada kecepatan 31-34 mph (50-55 km/jam).
Hasil Mengkhawatirkan
Menurut seorang ahli dari Dekra, hasil uji coba tersebut sangat mencemaskan. "Di dalam Golf II, penumpang memiliki sedikit peluang untuk selamat dari tabrakan depan ini karena keruntuhan kompartemen penumpang," ujar ahli tersebut. Konsekuensi dari tabrakan tersebut menunjukkan bahwa berbagai komponen kendaraan menembus ruang penumpang, berpotensi mengakibatkan cedera serius.
Kontras dengan Golf VIII
Sementara itu, hasil yang diperoleh dari Golf VIII menunjukkan perbedaan signifikan. Seandainya mobil ini dihuni, penumpangnya kemungkinan besar akan selamat dengan hanya mengalami luka ringan. "Seluruh kompartemen penumpang tetap utuh, dan penumpang terlindungi dengan baik berkat airbag depan dan samping, sabuk pengaman, serta fitur pendukung lainnya," jelasnya.
Perkembangan dalam Teknologi Keselamatan
Dekra juga melanjutkan dengan menguji kinerja rem dan stabilitas saat menikung. Golf VIII membutuhkan jarak sekitar 30 persen lebih sedikit untuk berhenti sepenuhnya. Dalam tes manuver, mobil modern ini mampu menyelesaikan tes dengan aman pada kecepatan 47 mph (75 km/jam), dibandingkan dengan 40 mph (65 km/jam) untuk Golf II.
Peningkatan Visibilitas
Selain keselamatan saat tabrakan, peningkatan visibilitas juga menjadikan Golf VIII lebih unggul. Lampu depan LED standar dari generasi terbaru ini dinyatakan berada dalam "kelas yang sepenuhnya berbeda" daripada lampu halogen milik model lama. Lampu rem belakang LED yang kini ada juga meningkatkan visibilitas bagi pengemudi yang mengikuti, sementara lampu rem ketiga yang tidak ada di model 1989 baru diwajibkan di Eropa pada akhir 1990-an.
Dengan semua peningkatan ini, jelas bahwa meskipun mobil lawas memiliki daya tarik tersendiri, Golf II tampaknya lebih berisiko dibandingkan dengan versi modernnya.
About the Author
