Headline24jam.com – Porsche telah mengumumkan bahwa model 718 Boxster dan Cayman akan sepenuhnya beralih ke tenaga listrik, dengan produksi mobil bermesin pembakaran internal terakhir yang dijadwalkan akan keluar dari jalur perakitan bulan depan. Meskipun adopsi mobil listrik tidak berjalan sesuai perkiraan Porsche, keputusan ini tetap berlanjut, dan generasi baru akan hadir pada tahun 2026.
Janji Porsche untuk Mobil Listrik
Frank Moser, Wakil Presiden Divisi 718 dan 911, menegaskan bahwa Boxster dan Cayman tidak akan dilengkapi mesin pembakaran. Dalam wawancara dengan majalah Australia, CarSales, Moser menyatakan, "Mobil ini akan menjadi sangat, sangat luar biasa karena ringan, bertenaga, dan itu adalah kombinasi yang ideal untuk mobil sport dua pintu."
Komitmen terhadap Mobil Sport Listrik
Moser menggarisbawahi komitmen Porsche untuk mengubah Boxster dan Cayman menjadi mobil sport listrik. Ia menolak untuk berkomentar tentang spekulasi mengenai kemungkinan mesin pembakaran yang juga dirancang untuk 718. Ini tampaknya hanya rumor, apalagi Audi telah menegaskan bahwa model Concept C akan menjadi EV yang dikembangkan di atas platform bersama dengan produk Volkswagen lainnya.
Kolaborasi dengan Audi
Porsche dan Audi mungkin akan bekerja sama untuk membagi biaya dan mencapai skala ekonomi, mengingat tantangan dalam meluncurkan mobil sport di segmen yang terus menyusut. Meski model listrik ini diharapkan mampu menarik penggemar mobil, ada banyak skeptisisme tentang bagaimana mereka akan diterima dibandingkan dengan mobil performa bertenaga pembakaran.
Bobot yang Ringan dan Teknologi Baterai
Moser mengonfirmasi bahwa generasi baru 718 akan tetap ringan. Meskipun dia tidak memberikan angka spesifik, ada keyakinan bahwa model baru tidak akan terlalu berat. Misalnya, konsep Cayman berbasis Mission R memiliki bobot sekitar 1.500 kilogram, meskipun membawa paket baterai 82-kWh yang besar. Dengan kemajuan teknologi baterai, Porsche dapat mereduksi kapasitas untuk memenuhi kebutuhan segmen ini.
Risiko Keputusan Peralihan ke Listrik
Meskipun peminat mesin pembakaran mungkin skeptis tentang transisi ini, langkah tersebut berisiko. Porsche sebelumnya membuat keputusan serupa dengan Macan, sebelum akhirnya meluncurkan penerus bertenaga pembakaran. Namun, pengembangan model ICE baru jauh lebih mudah berkat arsitektur Premium Platform Combustion yang tersedia.
Dalam konteks ini, pengembangan 718 listrik memerlukan platform yang lebih khusus dengan batasan pengemasan yang lebih ketat, sehingga sulit untuk mengintegrasikan drivetrain konvensional. Dalam hal ini, Porsche tampaknya telah memilih jalan satu arah dalam peralihan ini.
About the Author
