Headline24jam.com – Toyota Celica GT-Four, mobil performa tinggi yang diperkenalkan pada tahun 1986, dirancang untuk memenuhi regulasi Group A dalam kejuaraan World Rally Championship (WRC). Diciptakan oleh Toyota untuk bersaing dengan merek-merek besar seperti Subaru dan Mitsubishi, model ini mengedepankan keandalan dan performa optimal.
Generasi pertama Celica GT-Four, dikenal sebagai Celica Turbo 4WD, diluncurkan dengan mesin 4 silinder turbocharged berkapasitas 2.000 cc. Dikenalkan saat Toyota memasuki WRC, meskipun performanya belum mencolok pada awalnya, ini menjadi langkah awal bagi tim balap Toyota.
Kesuksesan di WRC
Generasi kedua, ST185 GT-Four, mempersembahkan peningkatan signifikan dalam tenaga dan suspensi, serta strategi balapan yang lebih kompetitif. Mobil ini menjadi ikon dalam sejarah WRC dan mengantarkan pembalap seperti Carlos Sainz meraih sejumlah gelar juara. Sainz dan rekan-rekannya, termasuk Juha Kankkunen dan Didier Auriol, memainkan peran vital dalam kesuksesan ini.
Puncak Evolusi dan Kontroversi
Generasi ketiga, ST205, dianggap sebagai puncak dari evolusi GT-Four. Dengan mesin yang lebih bertenaga dan aerodinamika yang ditingkatkan, kendaraan ini mampu beradaptasi dengan baik dalam kondisi balapan yang ekstrem. Namun, partisipasi Toyota dalam WRC berakhir kontroversial pada tahun 1995 ketika mereka didiskualifikasi karena pelanggaran teknis.
Warisan dan Spesifikasi
Mesin 3S-GTE pada GT-Four memberikan performa luar biasa, baik di jalan raya maupun medan off-road. Dengan sistem penggerak all-wheel drive (AWD), mobil ini menawarkan traksi optimal, menjadikannya pilihan ideal untuk balapan rally.
Selama mengikuti WRC, Celica GT-Four meraih kesuksesan besar di awal 1990-an, mencatatkan kemenangan bergengsi yang mengukuhkan posisinya sebagai salah satu mobil rally terhebat. Meskipun ada kontroversi di akhir karirnya, GT-Four tetap dikenal sebagai simbol kekuatan, kecepatan, dan keandalan dalam dunia balap.
Spesifikasi
- Mesin: 3S-GTE 4 silinder, DOHC, turbocharger
- Kapasitas: 2.000 cc
- Tenaga: 248 dk @ 6000 rpm
- Torsi: 302 Nm @ 4000 rpm
- Transmisi: Manual 5-percepatan
- Penggerak: All-wheel drive (AWD)
- Suspensi Depan: Independent MacPherson strut
- Suspensi Belakang: Double-wishbone
- Pengereman: ABS, rem cakram berventilasi di keempat roda
- Akselerasi 0-100 kpj: Sekitar 5,9 detik
- Kecepatan Maksimum: 240 kpj
Toyota Celica GT-Four tidak hanya menciptakan sejarah di ajang balap tetapi juga menyisakan warisan yang terus dirindukan oleh para penggemar otomotif. Kombinasi antara teknologi canggih, desain ikonik, dan performa mumpuni menjadikannya salah satu mobil sport Jepang yang paling dihormati.
About the Author
